Co to jest silnik BLDC? Jaka jest jego funkcja? Wraz z postępem globalnej automatyzacji przemysłowej, inteligencją i rosnącymi standardami życia silniki będą miały coraz szersze zastosowanie w sektorach motoryzacyjnym, AGD, elektronicznym i-sprzętu audiowizualnym, urządzeniach przetwarzających informacje oraz automatyce przemysłowej. Statystyki wskazują, że gospodarstwa domowe w krajach rozwiniętych posiadają średnio od 80 do 130 silników, podczas gdy gospodarstwa domowe w największych miastach Chin mają średnio tylko od 20 do 40 silników-co jest wciąż znacznie poniżej średniej-krajów rozwiniętych. Podkreśla to znaczny potencjał wzrostu chińskiego przemysłu motoryzacyjnego.
W porównaniu z ponad 200-letnią historią silników elektrycznych, silniki BLDC są stosunkowo młode, a ich historia rozwoju wynosi nieco ponad 50 lat. Jednakże postęp w technologii półprzewodników oraz powszechne zastosowanie mikrokontrolerów i komponentów napędowych znacznie obniżyły całkowity koszt silników BLDC. W rezultacie w ostatnich latach silniki BLDC odnotowały znaczny wzrost, a ich ogólne tempo wzrostu przewyższa tempo wzrostu silników konwencjonalnych.
Przewiduje się, że złożona roczna stopa wzrostu (CAGR) silników BLDC wyniesie w nadchodzących latach około 6,5%. Statystyki wskazują, że wielkość rynku BLDC wyniosła około 16,3 miliarda dolarów w 2019 roku, a prognozy osiągnęły około 22,44 miliarda dolarów do 2024 roku.
Biorąc pod uwagę skalę rynku, jakie są konkretne zastosowania? Niedawno podczas trzeciego seminarium dotyczącego technologii sterowania bezszczotkowymi silnikami prądu stałego w 2020 r. zorganizowanego przez Electronic Enthusiast Network analityk branżowy Cheng Wenzhi udostępnił raport zatytułowany „Analiza dziesięciu najważniejszych potencjalnych rynków zastosowań silników BLDC”. Jego zdaniem główne rynki zastosowań, w których w przyszłości nastąpi znaczące wykorzystanie silników BLDC, obejmują motoryzację, 5G, drony/roboty podwodne,-rowery elektryczne/pojazdy elektryczne, roboty przemysłowe, wentylatory, sprężarki, elektronarzędzia, pompy i osobistą opiekę zdrowotną.
I. Rynek aplikacji motoryzacyjnych
Wraz z pojawieniem się nowych pojazdów zasilanych energią, upowszechnieniem się inteligentnej jazdy i pilotażowym wdrożeniem łączności „pojazd- ze wszystkim” (V2X), tendencja do elektryfikacji motoryzacji staje się coraz bardziej wyraźna.
W przyszłych pojazdach, poza silnikami napędowymi, elektryczne układy wspomagania kierownicy, elektroniczne układy zawieszenia, systemy kontroli stabilności pojazdu, systemy tempomatu, ABS i układy nadwozia (szyby, zamki w drzwiach, siedzenia, lusterka, wycieraczki, szyberdachy itp.) będą w szerokim zakresie wykorzystywać silniki.
Zazwyczaj pojazdy benzynowe-klasy ekonomicznej mają około 10 silników, pojazdy standardowe mają od 20 do 30 silników, natomiast pojazdy luksusowe mogą mieć od 60 do 70 silników, a nawet ponad 100 silników. Nowe pojazdy energetyczne wymagają zazwyczaj od 130 do 200 silników.
Ponieważ ludzie coraz częściej traktują osiągi pojazdów, szczególnie pod względem komfortu, bezpieczeństwa, zużycia paliwa i ochrony środowiska, odpowiednio wzrosła liczba elektronicznych jednostek sterujących i urządzeń elektrycznych w samochodach. Przyjęcie różnych systemów elektrycznych doprowadziło do wzrostu liczby instalowanych silników elektrycznych w samochodach.
Nowe pojazdy energetyczne stanowią kluczowy trend rozwojowy w ostatnich latach, a globalna polityka przyczynia się obecnie do ich wzrostu. Kraje rozwinięte, takie jak Europa i Stany Zjednoczone, aktywnie pozycjonują się na nowym rynku pojazdów energetycznych. Poprzez różne dotacje, politykę preferencyjną i ustawodawstwo napędzają rozwój nowych pojazdów napędzanych energią i ułatwiają przejście z tradycyjnych pojazdów-napędzanych paliwem na pojazdy elektryczne.
W kraju wzrost spowolnił po lipcu 2019 r. ze względu na znaczne ograniczenia dotacji. Jednak biorąc pod uwagę fakt, że główni producenci samochodów będą stale wprowadzać na rynek w 2020 r. nowe modele napędzane energią,-w szczególności Tesla Model 3 i Volkswagen ID.3-, branża jest gotowa przejść od wzrostu opartego na dotacjach do wzrostu opartego na popycie, wchodząc w drugą fazę szybkiego rozwoju.
II. 5G
Rok 2020 to kluczowy rok dla rozwoju 5G w Chinach. Chociaż w pierwszym kwartale odnotowano opóźnienia w budowie sieci 5G z powodu pandemii, spółka China Mobile oświadczyła, że zobowiązała się do osiągnięcia celu 300000 5stacji bazowych G do końca 2020 r. China Telecom i China Unicom zamierzają również wspólnie ukończyć budowę 250 000 nowych stacji bazowych 5G w trzecim kwartale, aby nadrobić opóźnienia-związane z pandemią. W połączeniu z planowanymi przez China Broadcasting Network 50 000 stacji bazowych, Chiny zbudują w tym roku łącznie 600 000 stacji bazowych.
W stacjach bazowych 5G silniki są wymagane w wielu lokalizacjach, przede wszystkim do anten stacji bazowych. Obecnie silniki sterujące wraz z zespołami przekładni stosowane w antenach stacji bazowych 5G obejmują dwa rozwiązania: silniki krokowe i silniki bezszczotkowe. Do każdej anteny wyposażonej w elektroniczny sterownik antenowy (EAC) potrzebny jest jeden silnik sterujący wraz z przekładnią.
Zazwyczaj standardowa komunikacyjna stacja bazowa wymaga około trzech anten.. 4Stacje bazowe G wymagają od czterech do sześciu anten, podczas gdy stacje bazowe 5G będą wyposażone w jeszcze więcej anten.
Oprócz anten stacji bazowej, silniki są również niezbędne w systemach chłodzenia stacji bazowej, takich jak wentylatory chłodzące i sprężarki klimatyzacji.
III. Drony / Drony podwodne
Drony zyskały znaczną popularność kilka lat temu, choć nie wszystkie modele wykorzystują silniki bezszczotkowe. Wiele dronów przechodzi obecnie na silniki bezszczotkowe, aby uzyskać lżejsze, bardziej kompaktowe konstrukcje i dłuższy czas lotu.
Według raportu Droneii światowy rynek dronów osiągnął w 2018 r. 14,1 miliarda dolarów i przewiduje się, że do 2024 r. wzrośnie do 43,1 miliarda dolarów, przy czym najszybszy wzrost odnotowuje Azja i Ameryka Północna. Złożona roczna stopa wzrostu (CAGR) wynosi 20,5%.
Ze statystyk Administracji Lotnictwa Cywilnego chińskiego „Systemu informacyjnego rejestracji misji cywilnych dronów” wynika, że do końca 2018 r. w Chinach zarejestrowanych było 285 000 dronów. Do końca 2019 roku liczba zarejestrowanych dronów przekroczyła 392 tys., a komercyjne loty dronami wyniosły 1,25 mln godzin.
Szczególnie podczas pandemii na początku tego roku drony odegrały znaczącą rolę. Przemieszczały się między szpitalami i ośrodkami kontroli chorób, automatyzując transport awaryjnego zaopatrzenia medycznego i próbek w celu zapobiegania i kontroli epidemii; unosił się nad autostradami, zastępując ręczną kontrolę ruchu powietrznego; przekształcone w narzędzia do dezynfekcji, realizujące zadania zapobiegania epidemiom i dezynfekcji na rozległych obszarach wiejskich, a nawet dzielnicach miejskich w całym kraju; i zostali ekspertami od reklamy, nadając wiadomości zachęcające ludzi do pozostania w domu.
Pandemia sprawiła, że dostawy bezkontaktowe ponownie znalazły się w centrum uwagi. Na szczeblu krajowym chińska Administracja Lotnictwa Cywilnego uruchomiła w zeszłym roku programy pilotażowe dotyczące dostaw logistycznych za pomocą dronów. Pandemia prawdopodobnie przyspieszy wdrożenie na rynku krajowym. Na arenie międzynarodowej gigant logistyczny UPS nawiązał współpracę z niemieckim producentem dronów Wingcopter, aby wprowadzić do branży towarowej nowe drony do pionowego startu i lądowania w celu dostarczania paczek.
Podwodne drony, mniej znana kategoria, również stopniowo zyskują na popularności. Pamiętam wywiad z firmą zajmującą się podwodnymi dronami w 2017 r., kiedy właśnie rozpoczęła ona masową produkcję i wysyłała zaledwie kilkaset sztuk w ramach finansowania społecznościowego. Teraz ich roczne dostawy osiągnęły dziesiątki tysięcy.
IV. E-Rowery / Rowery elektryczne
Rowery-E zachowują autentyczne wrażenia z jazdy na rowerze, oferując jednocześnie inteligentne wspomaganie. Umieszczone pomiędzy tradycyjnymi rowerami a-rowerami w pełni elektrycznymi, wykorzystują przede wszystkim czujniki do wykrywania sygnałów podczas jazdy i zapewniają odpowiednie wsparcie mocy, redukując wysiłek rowerzysty i zapewniając wygodniejszą jazdę. W porównaniu do zwykłych rowerów,-rowery elektryczne zawierają silniki, akumulatory, czujniki, kontrolery i tablice przyrządów, co wzbogaca wrażenia z jazdy. W przeciwieństwie do tradycyjnych rowerów elektrycznych,-rowery elektryczne nie korzystają z ręcznego sterowania przepustnicą w celu regulacji prędkości. Zamiast tego wykorzystują czujniki do wykrywania sygnałów jazdy, interpretowania zamiarów rowerzysty i dostarczania odpowiedniej mocy, dzięki czemu wrażenia z jazdy są bardziej inteligentne.
Ceny krajowych-rowerów elektrycznych wahają się od 2000 do 10 000 juanów. W Europie ceny-e-elektrycznych rowerów z piastą wahają się od 500 do 1700 euro, natomiast-e-elektryczne rowery z silnikiem o średnim napędzie kosztują od 2300 do 3300 euro. Ceny-rowerów elektrycznych są znacznie wyższe niż w przypadku tradycyjnych rowerów i rowerów elektrycznych.
Silnik to podstawowy element układu elektrycznego-roweru elektrycznego. Ponieważ miniaturyzacja silnika, lekka konstrukcja, wydajność operacyjna i niezawodność estetyczna bezpośrednio decydują o wydajności-roweru elektrycznego, producenci silników zazwyczaj opracowują silniki dostosowane do konkretnych wymagań-roweru elektrycznego. Silniki stanowią od 10% do 30% całkowitego kosztu-roweru elektrycznego.
Popyt na-rowery elektryczne w Europie utrzymuje się na wysokim poziomie. Według statystyk Europejskiego Stowarzyszenia Przemysłu Rowerowego sprzedaż-rowerów elektrycznych w Europie wzrosła z 98 000 sztuk w 2006 r. do 2,5 miliona sztuk w 2018 r., osiągając złożoną roczną stopę wzrostu (CAGR) na poziomie 31%.
Rynek japoński również odnotowuje stały wzrost. Japonia była pionierem w badaniach, rozwoju, produkcji i sprzedaży-rowerów elektrycznych, z sukcesem wprowadzając na rynek pierwszą generację rowerów w latach 80. Biorąc pod uwagę przeważnie pagórkowaty teren Japonii, nierówne drogi i starzenie się społeczeństwa,-rowery elektryczne stały się niezbędnym wyborem.
Rynek krajowy jest w powijakach i oferuje znaczny potencjał przyszłego wzrostu. Firmy takie jak Mobike, Xiaomi, Hello Bike, Bisu Travel i Jinyoung zaczynają teraz promować rowery elektryczne na rynku krajowym.
V. Roboty przemysłowe
Krajowy rynek robotów przemysłowych koncentruje się przede wszystkim na zastosowaniach zastępczych, oferując znaczny potencjał wzrostu. Chociaż Chiny są największym na świecie rynkiem zastosowań robotów przemysłowych, światowej sławy producenci w tym sektorze są skupieni głównie w krajach rozwiniętych, takich jak Stany Zjednoczone, Japonia i Niemcy. Należą do nich producenci „Wielkiej Czwórki”: szwedzka ABB, japońska Fanuc i Yaskawa Electric oraz niemiecka KUKA.
Według danych Międzynarodowej Federacji Robotyki w 2018 r. światowa sprzedaż robotów przemysłowych sięgnęła 422 000 sztuk, przy czym w Chinach 154 000 sztuk, co stanowi 36,5% całości. Ponadto dane Krajowego Biura Statystycznego pokazują, że produkcja robotów przemysłowych w Chinach stale rośnie, z około 33 000 sztuk w 2015 r. do 187 000 sztuk w 2018 r., co stanowi niezwykłe tempo wzrostu.
Co więcej, dzięki ciągłemu wsparciu rządu dla branży w ostatnich latach i ciągłym dokonywaniu przełomów przez krajowe przedsiębiorstwa, wskaźnik lokalizacji krajowych robotów przemysłowych stale się poprawia. WI półroczu 2018 r. udział krajowej sprzedaży korpusów robotów wzrósł z 19,42% w 2015 r. do 28,48%. Jednocześnie ogólny wolumen sprzedaży robotów przemysłowych w Chinach utrzymuje stały wzrost.
VI. Fani
Do wentylatorów zaliczają się: wentylatory elektryczne, okapy kuchenne, suszarki do włosów, kurtyny powietrzne, wentylatory HVAC itp. Główni producenci na rynku niższego szczebla to Midea, Airmate, Gree, Pioneer, Vatti, Robam i inni.
Segment wentylatorów domowych stanowi ogromny rynek. Wielkość produkcji wentylatorów domowych w Chinach jest ogromna. Według danych Narodowego Biura Statystycznego w 2018 r. produkcja wentylatorów domowych w Chinach osiągnęła 180 mln sztuk. Dane za grudzień 2017 r. są niedostępne, ale łączna produkcja za 11 miesięcy wyniosła 160 mln sztuk. Produkcja w 2016 r. wyniosła 160 mln sztuk, a w 2019 r. szacuje się, że będzie to 190 mln sztuk.
Obecnie główni producenci małego sprzętu AGD, tacy jak Midea, Pioneer, Risa i Airmate, wprowadzili na rynek produkty wyposażone w silniki bezszczotkowe. Wśród nich Airmate oferuje największy wolumen, natomiast Xiaomi może poszczycić się najniższymi kosztami produkcji.
Wraz z pojawieniem się graczy-z różnych branż, takich jak Xiaomi, tempo stosowania silników bezszczotkowych w sektorze wentylatorów domowych przyspieszyło. Krajowi producenci silników bezszczotkowych zdobyli już pozycję na tym rynku.
Oprócz wentylatorów domowych, przemysłowe wentylatory chłodzące od lat przechodzą na silniki bezszczotkowe. Wzorcową firmą w tym sektorze jest EBM-Papst, której wentylatory i silniki są szeroko stosowane w przemyśle wentylacyjnym, klimatyzacyjnym, chłodniczym, AGD, grzewczym i motoryzacyjnym.
Obecnie wiele krajowych firm produkuje bezszczotkowe wentylatory podobne do EBM i zdobyły już znaczną część udziału EBM w rynku.
Szczególnie wraz z rozwojem krajowych stacji ładowania możliwości dla krajowych producentów powinny być znaczne. Rząd włączył stacje ładowania do swoich projektów „Nowej Infrastruktury”, co powinno skutkować jeszcze większym rozwojem w tym roku.
Wentylatory chłodzące lodówki również przechodzą na silniki BLDC ze względu na standardy branżowe i krajowe przepisy dotyczące efektywności energetycznej. Ta zmiana następuje stosunkowo szybko w przypadku znacznych wolumenów produktów. Szacuje się, że do 2022 r. około 60% wentylatorów chłodzących lodówki zostanie zastąpionych silnikami o zmiennej-prędkości. Krajowi dostawcy wentylatorów do lodówek są skupieni głównie w regionach delty rzeki Jangcy i delty Rzeki Perłowej.
W sektorze wentylatorów okapy kuchenne-będące kluczowym elementem sprzętu kuchennego-również podlegają zmianom. Jednakże ograniczenia kosztowe ograniczyły zastosowanie silników bezszczotkowych w okapach nadkuchennych. Rozwiązania ze zmienną-prędkością kosztują obecnie około 150 juanów, podczas gdy opcje silników innych niż-bezszczotkowe można wdrożyć za mniej niż 100 juanów, a tańsze-zamienniki są dostępne za około 30 juanów.
Wiele central wentylacyjnych i oczyszczaczy powietrza wykorzystuje również rozwiązania z silnikami bezszczotkowymi. Obecnie mniejsze modele dostępne na rynku zazwyczaj wykorzystują silniki z zewnętrznym wirnikiem firmy Nedic, podczas gdy większe oczyszczacze powietrza zazwyczaj wykorzystują wentylatory EBM.
Ponadto w ostatnich latach popularność zyskały wentylatory cyrkulacyjne. Ich obecna wartość pozostaje stosunkowo wysoka, przy czym gotowe produkty zwykle wyceniane są na 700-800 juanów za sztukę, a modele premium osiągają 2000-3000 juanów.
VII. Sprężarki
Ponieważ prędkość sprężarki lodówki określa jej temperaturę wewnętrzną, sprężarki inwerterowe mogą regulować swoją prędkość na podstawie odczytów temperatury. Dzięki temu lodówka może dostosować się do aktualnych warunków, utrzymując bardziej stabilną temperaturę wewnętrzną. W rezultacie konserwacja żywności ulega znacznej poprawie. Większość sprężarek do lodówek z inwerterem wykorzystuje silniki BLDC, co zapewnia wyższą wydajność, niższy poziom hałasu i dłuższą żywotność podczas pracy.
Sektor ten był wcześniej zdominowany przez producentów japońskich, koreańskich i tajwańskich, ale od 2010 roku pozycję szybko zyskali krajowi gracze. Z doniesień wynika, że jeden z producentów-z Szanghaju dostarcza obecnie prawie 30 milionów sztuk rocznie.
Wraz z rozwojem krajowych producentów półprzewodników, krajowi dostawcy mogą obecnie dostarczać praktycznie wszystkie komponenty-od głównych mikrokontrolerów sterujących i-sterowników bramek przed sterownikiem po tranzystory MOSFET.
Kolejnym kluczowym obszarem są sprężarki klimatyzatorów. Klimatyzatory inwerterowe stały się powszechnie akceptowane, a trend w kierunku technologii inwerterowej jest niezaprzeczalny. Krajowa produkcja klimatyzatorów jest znaczna. Według Krajowego Biura Statystycznego w 2018 r. wyprodukowano 360 milionów silników prądu przemiennego i około 96 milionów silników BLDC do klimatyzatorów. Co więcej, produkcja silników BLDC do klimatyzatorów rośnie z roku na rok.
VIII. Elektronarzędzia
Elektronarzędzia należą do najczęściej używanych wyrobów metalowych i elektromechanicznych. Ich lekka konstrukcja, przenośność, wysoka produktywność i niskie zużycie energii czynią je niezbędnymi do wiercenia, cięcia i szlifowania w różnych gałęziach przemysłu, w tym w budownictwie, dekoracji, obróbce drewna, produkcji metali i innych sektorach produkcyjnych.
Wraz z ciągłym postępem technologicznym i rosnącą akceptacją koncepcji „zrób to sam”, zakres zastosowań elektronarzędzi stale się poszerza. Wiele tradycyjnych narzędzi ręcznych jest coraz częściej zastępowanych elektronarzędziami, które również przechodzą z zastosowań przemysłowych do użytku domowego. Zapotrzebowanie na elektronarzędzia rośnie z roku na rok.
Przejście na silniki bezszczotkowe w elektronarzędziach rozpoczęło się dość wcześnie. Już w 2010 roku część międzynarodowych marek wprowadziła na rynek elektronarzędzia wyposażone w silniki bezszczotkowe. Wraz z rozwojem technologii akumulatorów-litowo-jonowych i coraz bardziej przystępnymi cenami, liczba bezprzewodowych narzędzi ręcznych rośnie z roku na rok, obecnie dorównując popularnością narzędziom przewodowym.
Statystyki wskazują, że w Chinach technologia bezszczotkowa została w dużej mierze przyjęta w kluczach elektrycznych. Jednak wiertarki, narzędzia-wysokonapięciowe i narzędzia ogrodnicze nie zostały jeszcze w pełni przekształcone, chociaż są w trakcie tego procesu.
Zmiana ta wynika przede wszystkim z efektywności energetycznej i wysokiej wydajności silników bezszczotkowych, dzięki którym ręczne elektronarzędzia mogą pracować dłużej. Wielu międzynarodowych i krajowych producentów, takich jak Bosch, Dewalt, Milwaukee, Ryobi i Makita, inwestuje znaczne środki w rozwój produktów.
Krajowy rozwój elektronarzędzi również postępuje szybko, szczególnie w regionie Jiangsu-Zhejiang, w którym znajduje się wielu producentów. W ostatnich latach koszty rozwiązań do sterowania silnikami bezszczotkowymi w tym obszarze znacznie spadły. Wielu producentów zainicjowało wojny cenowe, a raporty wskazują, że rozwiązanie do sterowania silnikiem bezszczotkowym w elektronarzędziach kosztuje obecnie około 6–7 juanów, a niektóre nawet 4–5 juanów.
IX. Lakierki
Branża pomp wodnych jest stosunkowo tradycyjna i obejmuje różnorodne typy produktów i warianty rozwiązań. Nawet w przypadku płyt napędowych o identycznej mocy znamionowej na rynku dostępnych jest wiele opcji, a ceny wahają się od poniżej 2 juanów do 40-50 juanów.
W pompach wodnych średnie- i-pompy mocy wykorzystują głównie trój-asynchroniczne silniki fazowe, podczas gdy mikro-pompy miniaturowe wykorzystują głównie dwubiegunowe-pompy prądu przemiennego. Obecne modernizacje systemów grzewczych w północnych Chinach stwarzają dobrą okazję do wprowadzenia innowacji technologicznych w rozwiązaniach pompowych.
Z czysto technicznego punktu widzenia silniki bezszczotkowe-dobrze nadają się do zastosowań w pompach, oferując korzyści pod względem rozmiaru, gęstości mocy, a nawet kosztu.
10. Zdrowie osobiste i dobre samopoczucie
Dwa reprezentatywne produkty w higienie osobistej to wirusowa suszarka do włosów Dyson i pistolet do masażu.
Odkąd Dyson wprowadził-szybką cyfrową suszarkę do włosów z silnikiem, rozpaliła ona cały rynek suszarek do włosów.
Według Qian Zhichun z Jingfeng Mingyuan obecne rozwiązania w zakresie suszarek do włosów do użytku domowego opierają się głównie na trzech podejściach: po pierwsze, porównanie Dysona z ultra-wysokimi-silnikami bezszczotkowymi, zwykle pracującymi z prędkością około 100 000 obr./min, a niektóre osiągają nawet 160 000 obr./min; Po drugie, podejście polegające na wymianie silnika U-, które oferuje podobne prędkości obrotowe jak silniki U-, ale ma przewagę w postaci mniejszej masy i wyższego ciśnienia powietrza; Po trzecie, podejście wykorzystujące wysokonapięciowy-wirnik zewnętrzny, w którym silnik przede wszystkim naśladuje konstrukcję Nedica.
Obecne domowe imitacje nie są już prostymi kopiami; generalnie unikają patentów i wprowadzają pewne innowacje.
W ostatnich latach dostawy broni powięziowej gwałtownie wzrosły. Mówi się, że trenerzy fitness i entuzjaści sportu obecnie powszechnie noszą pistolety powięziowe. Urządzenia te wykorzystują mechanikę wibracyjną do przenoszenia wibracji w głąb powięzi i tkanki mięśniowej, osiągając rozluźnienie powięzi i zmniejszenie napięcia mięśni. Niektórzy uważają, że pistolety powięziowe są niezbędnym narzędziem do regeneracji-po treningu.
Jednak rynek tych urządzeń jest obecnie bardzo konkurencyjny. Chociaż ich projekty wydają się podobne, ceny wahają się od ponad 100 juanów do ponad 3000 juanów. Cena rynkowa płytek sterujących silnika BLDC stosowanych w tych pistoletach spadła do około 8 juanów, a niektóre są nawet dostępne za około 6 juanów. Doprowadziło to do szybkiego spadku cen pistoletów na deskę rozdzielczą.
Mówi się, że jeden z producentów sprzętu gospodarstwa domowego, będący na krawędzi bankructwa, został natychmiast wskrzeszony dzięki samemu produktowi z pistoletem na deskę rozdzielczą. Teraz rozwijają się całkiem komfortowo.
Oczywiście poza tymi dwoma produktami, inne produkty, takie jak golarki elektryczne dla mężczyzn i urządzenia kosmetyczne dla kobiet, również wykazują tendencję do stosowania silników bezszczotkowych.
Wniosek
Ogólnie rzecz biorąc, silniki BLDC są jeszcze w powijakach, a ich zastosowania już cieszą się dużym zainteresowaniem. Poza wymienionymi tutaj przykładami można je znaleźć w robotach usługowych, pojazdach AGV, automatycznych odkurzaczach, blenderach, urządzeniach kuchennych, zmywarkach i innych. Tak naprawdę silniki przenikają niezliczone aspekty naszego codziennego życia, a wiele przyszłych zastosowań wciąż czeka na odkrycie. Na tym kończy się nasza analiza silników BLDC. Mam nadzieję, że okaże się pomocny.